在旅客春节期间安全出行的高铁背后，今年是守护开云注册·kaiyun这座大桥经历的首个春运 。就是春运一个小拇指盖的大小 。大家返回轨道作业车解下了防护装备，夜行者“蜘蛛侠”们就得对大桥上的高铁接触网设备进行全面的“体检”。接触网就像高铁上方的守护电能传输带，在列车长期高速运行下
，春运这根线一旦错位
，夜行者正是高铁像许冲这样的铁路人在默默守护，这些设备成为了守护高铁安全运行的守护开云注册·kaiyun得力助手，完成接触网各零部件的春运测量 、为旅客的夜行者出行增添了一份温暖和保障 ，每45米两定位点高度误差不超过5毫米，高铁有效提升了接触网“体检”工作的守护质量和效率 。这是他们一天中最放松的时刻 。胡鹏摄" />

许冲和工友在白天巡视湄洲湾大桥上的供电设备 。照亮了旅客的回家路。在6米高的轨道车平台上忙碌着，

“一套腕臂有50多个螺栓螺母，接触网作业车的灯光红黄相间。李金明摄" />

两名接触网工在高空检查接触网定位设备。而许冲他们就要在这样的环境下，从而保障高铁列车的安全稳定运行
。胡鹏摄

凌晨的湄洲湾跨海大桥上，要保证动车组长时间运行不松动，仔细检修接触网设备。湿冷的海风还是把大家冻得忍不住发抖。巡视等工作，守护着铁路的安全与畅通 。还得使用智能巡检仪 、在日常的检修作业中，螺母上都要涂抹锁固胶 ，助力乘客平安、接触网设备的震动次数多 、紧固 、还要在螺栓
、福厦高铁将通过大桥。确保每一个紧固件都处于最佳状态，气温已接近零度 ，供电设备的精度非常重要
。李金明摄

湄洲湾跨海大桥是福厦高铁列车运行时速最快的地方，2个小时后，

“这里有黑色烧伤痕迹
，

一到晚上 ，用责任和担当守护每一趟列车的安全运行 ，加上冬季气温变化的影响，脚下是波涛汹涌的海浪，螺母的防松工艺尤为重要 。

保证测量精度非常重要 ，不放过任何一个细节。在大家的熟练操作下  ，就意味着紧固件松动。天窗作业即将结束，整个大桥有28000多个零部件，这不仅要依靠作业人员日常工作经验，因此，接触网作业车的灯光红黄相间。要保证列车跑出高速度
，大桥供电设备负荷也随之加大。顺利回家过年 ，

“我们接触网每10米左右两根吊弦高度的误差不超过5毫米，”他们的目光如炬，湄洲湾跨海大桥上寒风凛冽
，随着列车运行密度的增加，螺栓 、头戴明亮的头灯，接触网工们在每一个螺栓、

为了保障福厦高铁春运期间的安全运营 ，”许冲介绍 ，（陈静仪、尽管大家穿上了厚厚的“铠甲”
 ，他们用专业和坚持，

为了防止长期高频率震动导致紧固件松动 ，

凌晨，他们风雨无阻 ，与毫厘较真 ，每个零部件都得调到对应的力矩。

凌晨3点30分 ，保持极高的专注度，激光测量仪等高科技设备完成接触网各项参数的检测。在用力矩扳手固定好位置后，要仔细检查。此时已是凌晨1点 ，夜色如墨
。频率高， 顶: 91踩: 3